加入小米生态链后 骑记交出了第一份“答卷”

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“我们从2015年初就开始这样做了，制作硬件相当费力。骑行记录创始人黄告诉雷锋。骑行记录是一家专注于骑行的初创公司。除了骑行应用，它的产品还包括完整的自行车。

最近，这辆名为qicycle r1的公路自行车在小米众筹平台上推出。2014年，这家初创公司推出了一款骑马应用:骑马。经过两年的发展，用户数量已经达到了一百万的规模。2014年9月，齐集获得了小米和顺威的投资，成为小米生态链的一员。

虽然骑行是一家诞生于骑行应用的公司，但该团队在骑行方面经验丰富。在小米投资骑马记录之前，后者曾计划将其方向从软件转向硬件。黄认为，如果你做一个支架或其他配件，体验不可能是完整的，整个自行车可以给用户一个完整的骑行体验。

小米发现了当时的骑行记录，并看好一支可能进入自行车行业的团队，希望互联网和传统自行车能有新的反应。双方在概念和逻辑上是一致的，基本上一拍即合。

与其他小米生态链公司不同，齐集一开始并没有采用小米品牌来帮助自己迅速获得市场人气，而是首先推出了自己的产品，并选择从运动自行车切入市场。黄说在中国是一个新兴的市场，有很大的潜力可以挖掘。

“目前，山地自行车和运动自行车的比例是8: 2。在欧洲、美国、台湾和新加坡，山地自行车和公路自行车的比例是3: 7。他说，从这个角度来看，他与野兽骑行李的想法不谋而合:运动自行车行业是一个巨大的市场...只要它进入前十，它的年销售额将超过100亿。

骑车人给20到35岁的用户定位，无论他们是推出公路自行车还是城市助力车，他们都必须在同一个类别中具有成本效益:低价格和高质量。就相同的配置而言，其他品牌的价格约为4万元人民币。

R1是一辆价格为19999元的公路汽车。最突出的是，它配备了一个功率计，并引入了一个电子传输系统。骑行数据可以通过传感器与骑行应用程序同步。整车重量为7公斤，其中车架为820克。

车架是自行车的“灵魂”。一般来说，碳纤维框架的制造过程是将碳纤维布一个接一个地堆叠起来。用碳纤维开模通常需要45到60天。手动堆叠符合大规模生产水平的碳纤维框架需要3至4个月。一轮之后，需要半年或九个月来验证框架。R1在去年4月打开了第一个模具，并在今年1月通过了欧洲认证。

一方面，自行车的产品策略是海外的:有一个成熟的市场，没有必要教育用户。3000美元的公路自行车(r1)实际上是针对7000美元的海外产品，在价格上有内在优势；一方面，这个产品是用来教育中国市场的。

因为小米产品往往是理性消费品，而不是情感消费品，前者可以用来爆炸。因此，齐集和小米合作的第二个模式是拥有自己电池系统的城市助力车，其目标是更受欢迎的消费群体。这款车将印有小米的品牌，推广和推广将由小米完成，类似于最初的小米手机、小米移动电源和9号平衡车。齐集只负责产品研发和设计，预计将于今年下半年推出。

齐集的销售渠道计划同时上线和下线，线下店铺的合作模式将在试运行一段时间后确定。黄说，他会考虑在一线城市自谋职业。

这张照片来自官方骑马记录