如何实现不停车支付 “有地儿停车” 有一套不使用车牌识别的 “非主流” 解

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随着汽车数量的增加，停车管理设备和系统升级的需求迅速扩大。传统的设备技术体系已经落后于市场需求，同时现有的设备供应和维护机制面临威胁，使得现在大多数停车场都存在设备落后和老化的问题，无法及时收集和分析停车场数据；另一方面，随着移动互联网的兴起，人们在出行时想提前知道停车场的数据，也需要快速出行，不需要刷卡或支付现金找钱。因此，智能化和网络化停车场势在必行。

我最近联系的“停车位”是一家技术服务公司，旨在推广停车行业的互联网。在产品方面，“有个地方可以停车”可以与产业链的各个维度合作，实施软硬件集成标准。软件主要基于远程“云服务”，硬件主要基于核心控制部分。通过模块化设备，帮助制造商从系统集成转向设备级开发，使整个系统结构简单，性能稳定，大大降低了维护成本；使普通工程师安装方便，很少维护；最终用户使用方便。从而促进停车，实现行业的互联网和物联网。

张士超告诉36氪，传统的庭院系统大多处于局域网环境，前期建设和布线工作量大，整个项目建设周期长。然而，现有的维护服务系统需要维护人员多次到现场来解决问题，这对于升级和更新来说是极其昂贵和极其麻烦的。同时，硬件设备和软件系统的种类很多，标准也不统一。这不仅仅是拉一根网线来完成停车场的网络。这就是为什么停车行业的信息化至今仍然如此落后。

“原地停车”利用专利技术开发了新一代智能停车控制系统，将互联网和物联网技术应用于停车场。硬件方面，采用模块化架构设计，集成多类型传感器和多类型输出模块等。同时，它利用移动网络、互联网和物联网来收集各个院子的相关信息。在云中建立的软件系统主要分为六个模块:停车管理模块、停车服务模块、停车设备管理与控制模块、停车位分配模块、业主与用户服务模块、商业服务访问与发布模块。用于实现堆场数据的云存储、设备信息的云监控、车辆信息的云管理和财务数据的云统计。

通过软硬件数据的双向传输，一方面减少了堆场前期建设的时间和成本；另一方面，云服务后台可以对堆场系统设备进行实时远程监控，运行维护人员无需到现场就可以完成异常诊断、功能更新和软件升级。这大大提高了操作和维护的效率，同时降低了维护成本。云中构建的后台系统采用统一的数据格式，为实现停车场数据发布和停车位共享奠定了基础。

就用户体验而言，张士超表示，拥有一个停车位的创业灵感来自欧美成熟的自由流收费系统。通过将该系统应用于停车场，车主在关注了微信公众账户“有地方停车”或安装了应用程序后，就可以享受vip快速通道服务。当车辆进入时，可以自动识别并收费，当车辆离开时，可以根据停车场当前的收费逻辑自动扣除，这样就可以不停车通过收费站，节省了取卡、收费、退卡和换卡的时间，提高了交通效率。同时，借助100%的识别率和交易率，可以实现完全无人值守。目前，公司在相关领域拥有多项发明和实用新型专利。

现在，“有地方停车”的设备已经在北京和山东的数百个停车场投入使用，张士超说还有成千上万的原始资源有待整合。“一地停车”还与许多传统企业合作完成产业链整合；同时，依托自己的专利产品，与一些省市高速集团合作；并在海外开展了一些业务。

我是一名36氪汽车记者。欢迎和我讨论。微信katherinelwong

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