等待小米无人机第二只鞋子落地

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对于无人机行业，众所周知，小米希望成为一架无人机。唯一的悬念可能是第二只鞋何时落地。

最近，小米通过微博宣布将于本月24日召开新产品发布会。尽管雷军、黎万强等人刻意提出了#小米5#的话题，但市场上流传着另一条消息:小米将在新闻发布会上发布无人机。

为什么是这个时候？一年前的这个时候，有报道称小米投资了广州无人机公司“飞兆”。从那以后，关于小米的另一个话题是无人机。就在一个多月前，国家知识产权局在8月份公布了项小米申请的无人机相关专利，这再次证实了小米进入无人机领域的传言。

巧合的是，就在小米新产品发布会的话题升温的前一天，小米员工@疯狂杨林在微博上曝光了小米电视纸箱生产的无人机。五分钟后，雷军转发了这条微博，所以小米即将发布无人驾驶飞机的消息自然又变得更加强烈了。

如果不是现在，什么时候？

如果小米来了，

“现在市场还没有完全开放，竞争也没有那么大，没有必要打价格战。”一位无人机企业家平静地表示，小米不会对他们产生任何影响。这家公司的无人机成本不到1000元，但他计划将市场价格定在2000元以上，这一声明和策略已被记者听到不止一次。

显然，从最初的手镯和“高性价比”品牌空气体净化器在市场上的冲击，到最近与奈恩博一起进入平衡车市场的每个人的冷静，当“狼来了”的故事被多次讲述时，观众的反应自然很难再掀起波澜。

此外，小米进入市场后，其目标自然是瞄准行业基准。这个行业几乎有一条不成文的规则:永远不要把航空摄影和大江相比。大江航空占全球航空摄影市场的近70%，航空摄影需要飞行控制等高科技。目前，很少有人掌握这样的技术，即使他们掌握了，他们也悄悄地避开了边缘。因此，我们可以看到，极限飞行开始在郊区农场传播农药，零点开始与腾讯合作推出娱乐无人机。其他无人机企业家也怀着极大的兴趣选择了走弯路。在长期的探索中，他们积累了与大江差异化竞争的经验。无论是技术还是经验积累，小米及其生态链都很匮乏。

当然，尽管如此，这两年已经成为无人驾驶飞行器的爆发期，尤其是在深圳，曾经生产手机和扬声器的制造商突然转向无人驾驶飞行器。当这些制造商炫耀他们的优势时，他们几乎总是说同一个词，资源整合。因为他们已经组装产品很多年了，这些人知道如何将产品组装在一起，但是这一次，他们已经从手机变成了无人机。更重要的是，他们不仅知道如何组装，还知道如何销售。对这些人来说，他们也不怕小米。他们是最不怕价格战的人。

那么，小米会进入无人机市场，成为另一个“狼来了”的故事吗？

小米的无人机遇是什么样的？至于在小米的生态链中作为无人机工作的女性团队，小米的保密工作做得很好，几乎没有什么消息。据业内人士透露，femtometer的创始人蔡威其实早在13年前就开始与小米接触，并在收到小米的投资后组建了一个无人机开发团队。

蔡威在组建femtometer团队之前曾做过多年无人机经销商。2013年下半年，蔡威带领飞思卡尔团队开发了无人驾驶飞行器，并开发了一个原型，但遭到了小米的拒绝，因为它类似于大江的第一代精灵。在那之后，直到小米的专利最近被披露之前，关于微型无人机的消息很少。

根据公布的专利信息，该无人机采用四轴设计，用户可以通过mi波段直接控制无人机的飞行和拍摄。这一次它完全不同于Elf系列，但它有点类似于鹦鹉。

据业内人士透露，飞思卡尔无人机的价格将低于1000元，即699元。目前，已进入批量生产阶段，首批1万台。如果没有意外，这个月的发布应该没问题。

小米应该看好千元无人机的什么样的市场？很多人都说大江是卖无人机最受欢迎的地方，但还有一个叫澄海的地方，每月出货量已经超过100万台，远远超过大江的年销量。然而，大江卖无人机，而澄海卖模型飞机和玩具。

如果你在淘宝上搜索1000元以下的无人机，会有上百个结果，但大部分是模型飞机，少数是玩具无人机。过去，有些人总是试图区分模型飞机和无人机。现在谈到无人机，有些人给出了四个定义:普通四轴无人机、入门级无人机、消费级无人机和专业级无人机。淘宝上成千上万的无人机大多属于第一类，它们只有简单的框架，没有gps和高度设定功能。我们经常谈论属于第三和第四类的无人驾驶飞行器。例如，大江的Elf系列是消费级的无人驾驶飞机，而启发1是专业级的无人驾驶飞机。另一方面，小米无人机可能是一种入门级的无人机，带有全球定位系统和固定高度，但没有摇摄/倾斜功能，运动摄像机被一个简单的摄像机取代。

这个团队在13年后成立，至今已有两年多时间，而飞思卡尔的无人机一直无法露面。许多人猜测femtometer在成本控制方面做不到如此之低。当然，这个低点指的是小米的“低点”。

一家无人机技术解决方案供应商告诉记者，1000元以下的无人机主要有两种类型，一种是100-400元的玩具无人机，没有gps，由wifi摄像头和手机控制，另一种是近1000元的fpv穿越机。另一方以精灵般的无人机为例，计算了记者的账户:

“Elf的外壳打开后，材料的成本大约是30元，但是打开的成本更贵，从几万到几十万不等。主要的模具质量会影响外壳的强度和轻便性，也就是说，要想轻而结实，就需要好的材料来开模，所以就没有必要再回到熔炉里。现在的马达是精灵级的，马达工厂的数量很大，运费是28元。这是可以使用的，但如果轴承更好，精度更高，成本会上升。可用电调节成本应控制在20%以内。现在，飞机主体的成本价是30+ 20x4+30x4 =230元。飞行控制加全球定位系统的费用应该是200元。wifi摄像头的价格应该在120英镑左右。”

根据该算法，消费级无人机的成本可以控制在550元左右。当然，一切都是基于它可以被使用的前提。

对于千元的无人机，供应商说最大的瓶颈在于数字图像传输。“现在数字地图可以以相对较高的性价比传输。只有大江一家，其他人主要使用wifi摄像头来降低成本。它的成本在50到150元之间，差额是qvja(240×320像素)。它仍然是720p或1080p，那么压缩使用什么方案，传输是否优化，以及价格是不同的。”

谈到飞兆无人机，对方说如果是针对Elf系列，飞兆应该找一家公司为其做数字图像传输，整机成本可以控制在2000元以下。如果定位在699元，无人机应该使用wifi摄像头方案，很可能使用小米另一个生态链团队推出的小蚂蚁摄像头。“小米699元绝对不能携带数码图片，但根据小米目前的产品线和技术积累，小米的wifi摄像头应该也能做得更好，从摄像头采集到wifi传输和压缩。在编解码器部分，我已经使用和测试了小米的产品，所以我认为他们可以。”

Wifi摄像头模块

小米在无人机市场必须跨越哪些障碍？“以这个价格，它的定位应该和鹦鹉差不多。如果它的产品能像鹦鹉一样制造，它会赢，但即使如此，鹦鹉已经制造无人机这么多年了，最近它得到了资助，然后它的全球渠道做得很好，鹦鹉仍然有国际优势。对于小米来说，其目前的用户数量不需要瞄准哪家公司。关键在于使用场景是什么，是模型圈还是非模型圈。”

一位未透露姓名的业内人士告诉记者。

“看产品定位，如果是没有独立定位的玩具型，可以。如果是具有自主定位的智能飞机(见本专利)，个人是不会乐观的。无人机是一个高科技密集型产业，更不用说小米在无人机领域的技术积累只是一招，即使是该行业的领军人物大江，也无法达到普通消费电子产品的方便、易用、门槛低的特点。可以由几个人运送的无人驾驶飞行器根本不能大量运送。小米不能让无人机摆脱自己的品牌。”

零首席执行官杨建军说。

2015年，无人驾驶飞行器继续爆炸式增长，仅中国市场就增长了至少100%。如此可观的前景也吸引了企业家。直到今天，人们仍然会听到他们想成为无人机，现在还不算太晚。然而，随着无人机的增多，普通消费者对无人机的认知并没有提高，他们缺乏辨别无人机的能力。正如上述业内人士所说，模型圈和非模型圈是两个世界。对于模型圈来说，无人机的性能更受关注，而对于非模型圈来说，他们关心的是无人机能给自己带来什么样的体验。

从消费者的角度来看，他们喜欢像小米这样的价格杀手的进入，对于许多追随者来说，他们也很高兴有小米来帮助他们进行市场教育。这可能是小米无人机的机会。