2015年 汽车交通领域投融资盘点

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编者按:2016年，汽车运输领域的资本大趋势似乎已经确定。赢家通吃的规则也不例外，滴滴和胡涂汽车维修网已经成为细分领域的霸主。仍然渴望挤进万亿市场的企业家和投资者还有希望吗？

当然有。在不断变化的互联网时代，小玩家可以通过保持霸主地位来对抗世界。正格基金副总裁张子涛、投资分析师杨燕慈对2015年汽车运输领域的投融资报告进行了总结，并对二手车、旅游服务等子领域的现状进行了详细分析。看完这篇报道，也许你可以在汽车运输领域打造一个屠龙刀。

本文作者是正格基金投资副总裁张梓涛和投资分析师杨燕慈。他们从微信公众账户“真格基金”(身份证:真格基金)开始。请注明转载来源。

回顾过去一年，资本市场在汽车运输领域的活动非常频繁。最近，笔者整理了2015年汽车运输领域的286个投资项目，共授予243个项目，比2014年至少增加了1.5倍。下面，笔者将从不同的维度梳理全年的投融资事件。

从数据的角度进行分析

据事件统计，2015年汽车运输领域共发生286起投融资事件。

经过几轮梳理，我们发现80%以上的投融资事件集中在天使轮和a股轮。可以看出，在去年全年良好的创业环境的前提下，汽车运输领域作为一个万亿美元的巨大产业，确实吸引了许多企业家的创新尝试；与此同时，只有8%的投融资事件发生在C轮及以后，这也表明资本市场对于利用互联网改造传统汽车运输业持谨慎态度。

对子区域进行梳理后，我们发现汽车售后服务和交通运输成为投资事件的焦点，分别占总投资事件的33.9%和21.0%。

这表明资本市场对汽车运输领域创业项目的认可更多地集中在消费频率高、客户单价相对较低、场景贴近日常生活的细分领域。笔者认为，这两个子行业之所以容易获得投资有三个原因:

首先，消费者在这两个细分市场的痛点是显而易见的，而且市场参与者是分散的，这使得市场上的企业家能够抓住更大、更多的商机；第二，高频消费的场景更容易扩大市场，而较低的客户单价更容易吸引消费者尝试，使项目模型更快被市场验证；第三，交易过程相对简单，耗时短，对企业家的行业背景要求低，容易实现积累和数量化。据项目统计，2015年，汽车运输领域共有243个项目获得投资。

经过对项目地理分布的梳理，我们发现75%的中标项目集中在北京，其中北京占42.0%，在汽车运输领域的创业区域具有绝对优势；与此同时，四川和湖北的一些二线城市也出现了许多优秀的创业项目，这些项目已初步得到资本市场的认可。细分子领域的分布统计后，我们可以发现不同的子领域有自己的关键投资方向:

在新车和二手车领域，电子商务信息/交易平台占据了全国的半壁江山；在汽车售后服务领域，维修是资本市场最关心的问题；就车主服务而言，停车和停车更受欢迎；交通旅游领域的汽车租赁服务已经成为资本市场高度关注的明星子领域；在汽车网络和硬件方面，与汽车硬件和新能源汽车相关的创业项目也在不同程度上得到资金支持。从中标项目的角度分析

作者从收到的项目中选择了B轮项目和C轮项目以及以后的项目，并对每轮的投资者进行了排序。以下是本轮及后续项目的融资细节(注:由于信息渠道的限制，可能会有一些错误):

我们可以发现，本轮及以后的所有项目都集中在新车、二手车、后车和交通领域，交通领域的项目已经达到10个之多。

在新车领域，只有一个集团车已经合并到C轮，这说明资本市场对新车市场项目的认可度不高，而且这种细分本身还没有找到一个相对成熟的新兴模式。集团汽车最近的转型也表明，新车市场不具备二手车和售后市场的发展潜力。

在二手车领域，值得我们关注和考虑的是，有新牌和车衣牌这两个拍卖平台赢得了资本市场的青睐。在融资的道路上，通过拍卖切入二手车市场，占领城市进行改造，然后冲到海滩上进行零售，似乎更容易、更顺利。

在售后市场领域，虽然众所周知，这个市场在过去的一年里经历了许多起起落落，使得一批项目难以为继，但像途虎这样的独角兽也出现在许多售后项目中。通过分析，笔者发现胡涂通过标准轮胎进入售后市场，逐步构建了网上平台+线下商店+物流仓储相结合的综合服务能力，进而扩大了其类别和区域规模，获得了市场认可。

与其他二手车项目的开发相比，我们认为二手车市场的进入路径应该是从简单到复杂，从容易到困难，从标准到定制。进入标准化程度较高、安装和施工技术水平较低的细分市场的项目，以及致力于建设线下高效优质服务能力并形成正现金流的项目，更有可能被资本市场持续认可。

在交通和旅游领域，众所周知，过去的一年是汽车租赁服务平台重组的一年，烧钱的战争让许多消费者尝到了资本红利的甜头。尽管许多旅游服务公司后来并入了C轮，汽车租赁行业却是赢家通吃。随着中国最大的综合旅游服务平台滴滴出行的推出，许多其他初创企业黯然失色。

然而，滴滴出行仍面临着来自优步的竞争，优步是一个“外来的和尚”，也是中国汽车租赁领域的老对手。中国能否成为旅游领域的霸主，应该是未来1-2年的事情。

让我们来看看B轮项目的投融资细节(注意:由于信息渠道的限制，可能会有一些错误):

基于以上两个表格中的信息，我们可以发现大多数获得B轮融资的项目都集中在二手车和售后市场领域。

有趣的是，虽然二手车领域的创业项目比售后市场少得多，但B轮项目的数量与售后市场相当。

可以看出，与这两个子领域的项目相比，资本市场对二手车的市场潜力相对认可，对售后市场的客户保持和未来利润的前景存在一定的担忧。

例如，虽然博派汽车维修在2015年3月从京东和车易获得了1.1亿元的B轮融资，但由于资金和业务需求的难以平衡和快速扩张，仍然难以逃脱资金链断裂的厄运，这非常令人遗憾。

从投资机构的角度来看

最后，对汽车运输领域投资机构的投资项目进行了简单分析。

以下是第三轮及以后项目数量最多的七大投资机构:

以下是天使投资项目最多的9大投资机构:

合在一起:

在金融投资者中，正格基金、创新工场、经纬中国和红杉资本在汽车运输领域布局较多；

在战略投资者中，Yiche.com、腾讯和百度的资本流动最为频繁。随着移动互联网普及率的进一步提高和消费者教育成本的不断降低，我相信在汽车运输领域将会有更多优秀的创业项目，越来越多的资金将涌入，成为许多创业项目的助推器。

但是机遇往往伴随着挑战:

对于企业家来说，如何选择市场进入点，如何在巨大的竞争面前建立自己的竞争力，如何在保证业务增长的同时逐步形成正现金流等等。，都需要不断地思考和实践才能得到更好的答案；

对于投资者来说，如何在众多企业家中找到最好的创业团队，如何找到下一个真正提高效率、降低成本的投资机会等等。，还需要我们不断学习、积累和思考，才能找到答案。

2016年，我们将拭目以待！

原创文章，作者:正格基金，如果转载，请注明出处

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