体验“可城能野”的乐趣：捷途旅行者轻越野性能令人惊喜

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今天我要试驾的是一款在成都车展上体验过的旅行越野SUV，它叫做捷途旅行者。在成都车展上，这款车的外观设计引起了很多人的关注。许多地方都采用了类似于卫士的风格，我个人认为这样的设计非常漂亮。这辆车的前脸非常有辨识度，JETOUR光影格栅，个性律动，还可以点亮。正面的矩阵式LED大灯，非常特别，并且与后面的灯光呼应。另外，整个前包围都是硬塑料，在面对复杂的路况时更加实用。

　　车身侧面的线条非常硬朗，风格非常酷炫。车身颜色采用了黑色搭配荧光黄色，非常吸引人。车尾窗下面的设计带有上扬的角度，使得整个车身看起来不那么单调。打开尾箱，可以看到尾灯的设计是小四方块的样式，与前灯呼应。后备箱的空间非常宽敞，非常适合出游。车厢内部提供220伏和12伏的电源插座，还有很多固定点，可以方便地提供电源和固定物品。这款车采用了电吸门，就算是娇小的女生也可轻松关上后门。

车内空间非常宽敞，对于身高180cm的我来说，头部和腿部空间都非常充裕。这款车作为可城能野的SUV，更加注重轻越野的性能。我们这次的重点体验是它的越野性能。我们试驾的是2.0T鲲鹏动力版，配备了XWD全自动智能四驱系统，它由博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁组成，后轴还配置了一组多片离合器，能够实现后轴的动力输出锁止和左右零到百分之百的分配。这使得车辆在面对不同坡度时仍能表现出色。在爬行测试中，包括25度的长坡和碎石坡，动力输出表现良好。

　　在涉水测试中，车辆的最大通过深度达到70厘米，比一般城市SUV的四五十厘米高很多，在综合表现上非常不错。接近角为28度，离去角为30度，这使得车辆轻松应对上坡和下坡。

在陡坡缓降测试中，车辆能够以大约7到8公里每小时的速度平缓下坡，无需刹车。这得益于车辆特设的X模式，该模式可以根据路况、坡度和轮胎打滑情况进行自适应调节。因此，当面对复杂路况时，无论是小白还是老鸟都可以无脑用这个模式，它是最直接和最省心的选择。

　　除了越野性能测试，还进行了滑轮组和馒头堡的挑战，这两个项目更能展现车辆的四驱突破能力。在滑轮组测试中，车辆后轮有辅助的情况下通过了测试，整体表现轻松。在馒头堡测试中，前轮单轮有附着力的情况下，通过了挑战，显示了良好的动力输出和制动能力。在此时，选择了延时攀爬模式，该模式下车轮的单轮限滑制动启动，保证了前轮有附着力时的通过能力。

　　总体而言，捷途旅行者在越野性能方面表现出色，包括动力输出和前后驱动力分配等方面。如果您希望选择一款既具备良好空间和舒适性，又满足一定越野需求的车辆，这款车是值得考虑的选择。